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鍛件（jiàn）淬火（huǒ）裂紋防治措施（shī）有哪些（xiē）？

鍛件淬火裂紋對鍛件（jiàn）質量（liàng）影響較大，為了避免淬火裂紋出現，應該采用（yòng）合理的熱處理工藝，控製加熱速度與冷卻質量，減少加熱缺陷與溫度盈利，避免鍛件（jiàn）中存在較為（wéi）嚴重的冶金缺陷與殘餘盈利，淬火後應該及時回火。

鍛件廠在生產力學性能與表麵（miàn）硬度要求高的大型鍛（duàn）件，鍛後要經粗（cū）加工，再進行調質熱處理或表麵淬火（huǒ）。在鍛（duàn）件廠熱（rè）處理時，由於溫度急劇變化，將產生很大的溫度應力。由於相變還產生組織應力，和鍛件存在的殘餘（yú）應力疊加，合成的拉（lā）應力值如果超過材料的抗拉強度，並且沒有（yǒu）塑性變形鬆弛，將會產生各種形式的開裂和裂紋。如鍛件縱向、橫向、表麵和中（zhōng）心裂紋，表（biǎo）麵龜裂和表層剝離等。

由於大型鍛件截麵尺寸大，加熱、冷卻時溫度分（fèn）布不均勻，相變（biàn）過程複雜，殘餘應力大，而（ér）且程度不同地（dì）存在著各種宏觀和（hé）微觀缺陷，塑性差（chà），韌性低，這都（dōu）能（néng）加劇裂（liè）紋萌生與擴展的過程，往往形成即時（shí）的或的開裂破壞，甚至炸裂與自然置裂等，造成鍛件廠的經濟損失。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加工有限公司

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環形（xíng）鍛件是鍛造行（háng）業中的一種鍛件。它是一種環形物體，其中金屬坯料（不包括板材）施加外力（lì），並通過塑性變形要求成為合適的壓（yā）縮力。該力通（tōng）常通過使用錘子或壓力來實現。鍛造過程產生細晶粒結構並改善金（jīn）屬的（de）物理（lǐ）性能。環（huán）鍛件在日常生活中隨處可見（jiàn），是一種工（gōng）業產品。環形鍛件在我國已有數千年的曆史。機器鍛造是在各種鍛造設備上使（shǐ）用鍛造工具進行的。根據使用的設備和工具的不同，機鍛可分為四類：自由鍛造、模型鍛造、輪胎模鍛（duàn）和特殊鍛造。

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軸類鍛（duàn）件的結（jié）構與類型（xíng）介紹

軸鍛件的結（jié）構取決於載荷條件、軸上（shàng）零件的（de）布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、製造（zào）和（hé）裝配工藝（yì）以及（jí）安裝和運輸條件。在設計軸的結構時，應注意盡量減少應力集中，使受力合理，具有（yǒu）良好的可製造性（xìng），使零件在軸上的定位（wèi）可（kě）靠，便於拆裝。對於要求高剛度（dù）的軸（zhóu），結構也應考（kǎo）慮減少軸變形。一般（bān）而言，軸鍛件的結構在端部（bù）中小型。

根據軸承受的不同載荷，可將軸分為（wéi）以下三類。

（1） 隻（zhī）有在心軸工（gōng）作時才承受彎曲作用的軸稱為心軸（zhóu）。心軸有兩種類型：固定心軸和旋轉心軸。皮帶輪軸是一個固定心軸，即當皮帶輪旋轉時，其軸是固定的。列車輪軸為旋轉心軸，即輪軸與車（chē）輪通過過盈配合固定在一起，輪軸與車輪一起旋轉（zhuǎn）。

（2） 隻有在驅動軸工作時（shí）才承（chéng）受扭轉的（de）軸稱為驅動軸。

（3） 軸在工作（zuò）時（shí）同時承受扭轉和彎曲的軸稱為軸。減速器的輸出軸是軸。

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